Dopo aver completato la preparazione della gomma siliconica, si procede a colare il composto direttamente sopra il modello da riprodurre, che è stato precedentemente posizionato e parzialmente immerso nella plastilina all’interno del contenitore.

Colata della prima valva

La gomma va versata lentamente e a intervalli. È consigliabile agire con un pennellino in corrispondenza dei dettagli sporgenti e dei sottosquadri per favorire la fuoriuscita delle bolle d’aria che tendono a formarsi in questi punti critici. Bisogna colmare lo stampo fino a ricoprire abbondantemente il modello. Al termine, si consiglia di dare dei piccoli colpi ripetuti all’involucro per far salire in superficie eventuali bolle residue.

Il tempo di solidificazione varia in genere tra le 24 e le 36 ore, a seconda della temperatura ambientale e della quantità di catalizzatore utilizzata.

Preparazione per la seconda valva

Quando la gomma è completamente solidificata (non appiccica più al tatto), si solleva e si capovolge lo stampo, rimuovendo con cura la plastilina o la cera. In questa fase è fondamentale non far uscire il modello (master) dalla sede nella gomma.

Elementi da mantenere in posizione:

• Il modello originale inserito nella prima metà di gomma.
• Le cannucce per gli sfiati e il mezzo imbutino per la colata.

Si posiziona quindi l’altro mezzo imbutino in plastilina per completare il canale di colata. Prima di procedere con la seconda colata, è indispensabile spalmare su tutta la superficie (gomma solidificata e master) un sottilissimo strato di distaccante ceroso.

Colata della seconda valva e rifinitura

Si prepara una nuova mandata di gomma siliconica e la si versa nella scatola di contenimento seguendo le stesse accortezze della prima fase. Una volta solidificata, si estraggono le due metà dello stampo.

Dopo aver rimosso il master e pulito accuratamente le facce dal distaccante, si procede alla rifinitura. Se non sono stati creati durante la colata, i canali di colata e le vie di fuga dell’aria possono essere incisi ora utilizzando un cutter ben affilato. Il canale di colata deve essere inciso in modo simmetrico su entrambe le metà, mentre per gli sfiati è spesso sufficiente lavorare su una sola faccia.

Lo stampo bivalve così ottenuto è completo di “chiavi di registro” (gli incavi creati inizialmente) che garantiscono un accoppiamento perfetto. Data la natura massiccia della gomma, solitamente non serve un controstampo rigido: basta tenere unite le due parti con dei semplici elastici prima di procedere alla riproduzione finale.